开惯了燃油车, 再开新能源车, 体验差距太真实了, 真是不吐不快

最近一两年时间里，随着国内新能源汽车在技术方面持续进步，价格不断降低，很多小伙伴选择购买新能源汽车，但是依然很多小伙伴坚持认为，内燃机才是汽车“本色”，所以不太愿意接受新能源汽车，甚至对新能源汽车和新能源汽车车主还有很多误解。比如大家买新能源汽车就是为了省钱，如果未来电价上涨，新能源汽车还是不如油车等等。

作为一个汽车博主，小编最近几年时间里，试驾了很多新车，尤其是最近一两年时间里，试驾了大量的新能源汽车，其中既有纯电车型，也有插混、增程。而小编本身也是几年前从燃油车换成了新能源汽车，后续增购之后，现在是一辆增程式电动车和一辆纯电车的车主，从燃油车换成新能源汽车，体感变化还是非常明显的。我们简单总结一下，可能很多至今没有充分接触新能源汽车的小伙伴，能够提起一点点兴趣，试驾一下新能源汽车。

油车变新能源汽车，性能原来可以如此廉价。在燃油车时代，性能和价格是完全挂钩的，很多品牌车型，入门车型加速就是“龟速”一般，只有到了大几十万、上百万的车型，才有机会体验到相对“狂暴”的加速能力。

但是到了新能源汽车这里，哪怕是十几万的车型，在城区起步、加速、超车的时候，也能够体验到非常明显的推背感。到了二三十万，搭载双电机、三电机的车型，加速更是狂暴，就拿比亚迪汉L EV顶配来说，27.98万元的售价，前后双电机，百公里加速时间2.7秒，在油车中，只能买到奥迪A4L，百公里加速时间8秒水平！

油车换新能源汽车，智能化可以如此神奇。很多小伙伴在开新能源汽车之前，对智能化的理解，可能是语音识别、远程启动、车道居中保持+ACC这一类最基础的东西，因为在油车上，能够实现最高级别的智能化，也就这个水平了。

但是到了新能源汽车，所谓的智能化，可能是大模型人工智能、能够在高速、城区实现导航辅助驾驶的智驾系统，也可能是一次OTA升级，动力、悬挂、车机、座椅都和之前完全不同了，总而言之，从油车换到新能源汽车，体验冲击，不亚于从诺基亚直接换到iPhone 16。

油车换新能源汽车，操作可以如此简单？很多小伙伴换了新能源汽车之后，都在感叹很多新能源汽车在使用细节方面的优化，尤其是上下车！在燃油车时代，大家上车的流程基本都是系安全带、点火、挂挡、松手刹、起步；下车也是一样，先挂P挡或者空挡、拉手刹、熄火、解安全带、下车。

而现在的很多新能源汽车，上车之后踩刹车，自动上电，系上安全带，挂挡就起步成功了；停车之后，解安全带/开车门，挡位自动回弹到P挡，下车走人就行，甚至很多小伙伴开惯了新能源汽车，再开油车，下车都忘记熄火了！

油车换新能源汽车，纯电行驶这么省钱？很多小伙伴在开油车的时候，虽然也关注油耗，但是因为只要车轮动，基本都要烧油，也就没有什么办法了，只能选择调整驾驶习惯，尽可能让油耗稍微低一点，或者油价上涨前，排队加油，少花一点是一点。

但是到了新能源汽车时代，我们会发现，大多数用户的大多数使用场景，都是短距离的通勤，也就是上班下班这点路，没有那么多诗和远方。所以在城区里面行驶，不管是插混、增程还是纯电，低速行驶对电耗都普遍友好，所以日常行驶的费用会非常低。一辆5米级别的中大型SUV，可能一公里的油耗是2毛钱，而一辆同尺寸油车每公里的费用，可能是8毛到一块，差异非常明显。

油车换新能源汽车，新车贬值这么快？在油车时代，由于技术发展已经到了瓶颈期，所以新款车、老款车的差别不大，所以油车到手贬值没有那么快。但是新能源汽车技术一天一个变化，加上车企内卷，新车到手就掉价，可能没有多长时间，新款变老款，老款价格对半砍。

所以其实从使用体验的角度来说，油车换成新能源汽车之后，变化是非常明显的，也就是说新能源汽车的优势会更加明显，但还是那句话，萝卜白菜各有所爱，新能源汽车优势明显，也不一定非得买，燃油车依然有它的魅力所在。